Die Technologie im Bereich Flachdach hat sich in den letzten 50 Jahren grundlegend verändert. Einlagige Kunststoff-Abdichtungen sind die moderne Alternative zu den mehrlagigen, verarbeitungsintensiven Abdichtungen. Die Industrie hat alles daran gesetzt, die Verarbeitung leichter, besser und sicherer zu machen. Verarbeiter schätzen die schnelle und saubere Verlegung moderner Kunststoff-Dachbahnen. Exakt ausgebildete oder vorbereitete Details und die homogenen Nahtverbindungen ergeben in der Kombination mit der einlagigen Verlegung eine rundum wirtschaftliche und dauerhafte Abdichtungslösung.

Mit Kunststoff-Dachbahnen wird schon beim Transport Geld gespart, weil das zu transportierende Volumen so klein wie möglich ist. Wer mit Kunststoff-Dachbahnen abdichtet, hat überschaubare Materialmengen auf der Baustelle, da er nur eine Lage verlegen muss. Eine aufgeräumte Baustelle ist immer auch eine sichere Baustelle. Und bezüglich Lastverteilung auf dem Dach kommt hier auch niemand ins Schwitzen.

Für sichere Nahtverbindungen genügen Heißluftschweißgeräte und gegebenenfalls ein Quellschweißmittel. Auch gibt es Bahnen, die mit vorgefertigtem Dichtrand verlegt werden: Abdeckstreifen abziehen, andrücken, fertig.

BILD: Bahnhof Leipzig - komplett neu im alten Look.
Die alte Dachhaut des Leipziger Hauptbahnhofs war infolge von Sonneneinstrahlung und Alterungsprozessen gerissen, die Nähte teilweise offen. Aufgrund des Schadensbildes wurde im Zuge der Sanierung das gesamte Dachschichtenpaket ausgewechselt. Bei laufendem Gleisverkehr und innerhalb kürzester Zeit wurde von gewaltigen, hydraulisch bewegten Arbeitsbühnen aus die Holzunterkonstruktion eingebaut. Die Abdichtung bildet eine Kunststoff-Dachbahn, die mechanisch im Linienbefestigungssystem aufgebracht wurde. Die FPO-Dachbahn wurde nach Vorgabe des Denkmalschutzes als Sonderanfertigung in Anthrazit produziert. So erhielt der Bahnhof optisch das ursprüngliche Erscheinungsbild wieder. .