KUNSTSTOFF-DACHBAHNEN
Besondere Anforderungen: Mit modernen Kunststoff-Dachbahnen souverän gelöst
Besondere Beanspruchungen wie aggressive Wässer, Chemikalien, besondere Druckfestigkeit oder erhöhter Verformungswiderstand gehören zu einem breiten Spektrum an möglichen Belastungen einer Abdichtung. Standort und Bauwerksnutzung sind bei der Planung zu berücksichtigen. Moderne Kunststoff-Dachbahnen bieten für nahezu jede Anforderung die maßgeschneiderte Lösung. Zu grundlegenden Eigenschaften wie physikalischer, chemischer und technologischer Beständigkeit geben die Datenblätter und Prüfzeugnisse Auskunft. Langzeittests dokumentieren die Verlässlichkeit der Eigenschaften.
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Trotzt Kerosin auf Dauer
Der Luftfracht Euro-Hub in Frankfurt gehört im DB Schenker Netzwerk zu einer der modernsten und leistungsfähigsten Anlagen weltweit. Aus diesem Grund hat man sich auch bei der Wahl der Dachabdichtung für eine leistungsfähige 1,6 mm bzw. 2,00 mm dicke FPO Dachbahn entschieden. Diese zeichnet sich besonders durch ihre Kerosinverträglichkeit und Langlebigkeit aus. Auf dem Leichtdach wurde die Dachbahn lose verlegt, mechanisch befestigt und die Nähte heißluftverschweißt. In Teilbereichen wurden die Dachflächen begrünt - kein Problem, da die Dachbahn auch wurzelfest ist.
Bild: Der Euro-Hub in Frankfurt - dauerhaft kerosinverträglich abgedichtet
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Windsogsicher und langlebig
11.000 m², 25 Handwerker, acht Wochen - unter extremen Sicherheitsbedingungen und im laufenden Betrieb wurde die Dachabdichtung der LTU Wartungshalle am Flughafen Düsseldorf komplett saniert. Neben der Kerosinverträglichkeit standen von Anfang an die Langlebigkeit der Dachabdichtung sowie die Dauerhaftigkeit der Windsogsicherung im Vordergrund. Die Wahl fiel auf eine FPO-Kunststoffdachbahn, die mit einer Glasvlies- und Polyestergelegearmierung eine sehr hohe Höchstzugkraft aufweist. Die Lagesicherung durch eine Linienfixierung hat den Vorteil, dass die Belastung der Befestiger axial erfolgen kann und eine direkte Kraftableitung über die Befestiger stattfindet. Die Bahnennähte wurden mithilfe eines Schweißautomaten homogen verschweißt.
Bild: Windsogsicher und brandlastarm - die LTU Wartungshalle am Flughafen Düsseldorf wurde in Rekordzeit neu abgedichtet
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