Abdichten mit Kunststoff-Dachbahnen: Langlebige Leichtgewichte punkten auf großflächigen Dächern wie Industrie- und Gewerbebauten.

KUNSTSTOFF-DACHBAHNEN

Abdichten mit Kunststoff-Dachbahnen:
Langlebige Leichtgewichte punkten bei großflächigen Dächern auf Industrie- und Gewerbebauten.

Die einlagige Verlegung macht die Verarbeitung schneller und die Bahnen bringen weniger Gewicht aufs Dach, was schlankere Konstruktionen möglich macht. Verschiedene Befestigungsvarianten bieten Spielraum für eine wirtschaftliche und an die Anforderungen optimal angepasste Abdichtung.

Kunststoff-Dachbahnen sind seit Jahrzehnten bewährt, ihr Einsatz über mehr als 40 Jahre dokumentiert. Bahnen der im DUD organisierten Mitglieder übertreffen die in den Normen fixierten Kennwerte. Eigen- und Fremdüberwachung sichern gleich bleibende Qualität. Untersuchungen zeigen, dass auch nach jahrzehntelangem Einsatz Kunststoff-Dachbahnen, die an sie gestellten Anforderungen erfüllen. Damit bestätigt die Praxis die Bewitterungstests der Hersteller. Diese zeigen, dass Kunststoffbahnen z.B. äußerst stabil gegen UV-Strahlen sind und die erreichten Werte weit höher liegen als die geforderten DIN-Werte. Auch nach einer Liegedauer von 20 Jahren sind in der Regel weder mechanische Beschädigungen der mechanisch befestigten Bahnen noch Beschädigungen durch Umwelteinflüsse vorhanden.

Eigenschaften und Einsatzbereiche der Dachdichtungsbahnen sind in den Flachdachrichtlinien im Detail aufgeführt. Normen und Verarbeitungsrichtlinien sorgen für ihre Verarbeitungssicherheit. Kunststoff-Dachbahnen sind verarbeitungsfreundlich.

	Schneller verlegen: Auf den großen Industriedächern kann die Kunststoff-Dachbahn ihre Vorteile voll ausspielen: Die einlagige Verlegung spart Verlegezeit und bringt ein vergleichsweise geringes Gewicht aufs Dach, Bahnenlängen nach Maß und Bahnenbreiten bis 1,50 m sorgen für eine zügige Verarbeitung und die Minimierung der Schweißnähte. Objekte mit Standzeiten von bis zu 30 Jahren belegen die extrem lange Lebensdauer der Kunststoff-Dachbahnen. Lidl Frischelager / Kerpen-Türnich (Foto: DUD e.V.)
	Schlanker dimensionieren: Entgegen den ursprünglichen Plänen entschied sich der Bauherr gegen die zweilagige Bitumenabdichtung. Aufgrund der geringeren Last, die die leichtere Kunststoff-Dachbahn aufs Dach bringt, konnten die Tragstrukturen entsprechend schlanker und damit kostengünstiger dimensioniert werden. Die Vielzahl der Dachdurchdringungen für Klima und Lüftungen konnte mit der flexiblen Kunststoffbahn optimal abgedichtet werden. Zara Logistikzentrum / Zaragoza (Foto: DUD e.V.)
	Sicherer abdichten: Mit Kunststoff-Dachbahnen ist der Bauherr in der Befestigung sehr flexibel und bei der Verlegung sehr variabel. Die Befestigung erfolgt entsprechend der zu erwartenden und rechnerisch ermittelten Windsoglasten nach Plan. Quer zur Spannrichtung des Untergrundes verlegt werden die Windsoglasten gleichmäßig in die Tragdecke eingeleitet. Als Abdichtung unter einer durchdringungsfrei montierten PV-Anlage sichern sie dem Bauherrn eine langfristig mängelfreie Bausache. SKF Logistikzentrum / Schweinfurt (Foto: DUD e.V.)
	Brandschutztechnisch optimieren: Die Brandschutzempfehlungen des Verbands der Sachversicherer VdS sehen einen brandlastarmen Dachschichtenaufbau vor. Diese wurden beim Bau des Zentrallagers berücksichtigt. Auf der 70.000 m2 großen Halle erhielten die Trapezblech-Dächer eine Dampfsperre, eine nichtbrennbare Wärmedämmung aus Mineralwolle und eine mechanisch befestigte Kunststoff-Dachbahn. Neben Brandabschnitten und einem ausgeklügelten Sprinklersystem waren die geringe Brandlast der Dachbahn und die unter Brandgesichtspunkten günstige Befestigungstechnik Teil des Konzepts. Pneuhage Reifenzentrallager / Speyer (Foto: DUD e.V.)